新能源汽車市場演繹“三國殺”
發布時間：2016-04-29 新聞來源：一覽齒輪英才網
新能源汽車市場演繹“三國殺”：三強鼎立孰強孰弱？且看6月廣州國際新能源汽車工業展
在過去七八年里，言及新能源車，想到必定是上汽、一汽、東風、廣汽、吉利、比亞迪等傳統車企，毋庸置疑。去年以來，情況開始有了些許不同——樂視、蔚來、和諧富騰等互聯網企業紛紛宣布宏大的造車計劃，吸引無數眼球。這還不是全部，與汽車毫不相干的傳統家電企業也加入到競爭行列，打算跨界造車。新能源車爭奪戰變成“三國殺”，已經是不爭的事實。不管互聯網企業，還是家電企業，對于新能源汽車，都有著濃厚的興趣與決心，這是一場誰都不想輸的戰爭。
互聯網和家電企業可以參照的對象是特斯拉。特斯拉2015年全球銷量突破5萬輛。即便如此，特斯拉仍然未扭虧為盈。目前看來，傳統車企勝算最大。這從銷量上可以看出端倪，吉利和比亞迪迫不及待表示，至2020年，旗下大部分(90%以上)車型都是新能源車，粗略估計在90萬~110萬輛之間。東風、一汽、上汽、長安相對理性，分別是80萬輛、75萬輛、60萬輛以及40萬輛。華泰目標是50萬輛，奇瑞和廣汽都是20萬輛。假如這些主流傳統車企目標都能順利實現，至2020年，中國新能源車銷量將輕松超越600萬輛，遠超十三五規劃的“500萬輛”。按照以往慣例，傳統車企對于公布的銷量目標會仔細測算，一旦公布，會全力爭取。
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2016年6月8日，同期舉辦高峰論壇，省發改委及市發改委主管領導會蒞臨大會，就國家政策、補貼、采購等議題進行解讀！
三強鼎立，齊聚廣州，且看6月8日廣州國際新能源汽車展暨全球充電樁大會！
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